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domingo, 25 de enero de 2026

LONGITUD DE EMPOTRAMIENTO EN ANCLAJES



Los anclajes postinstalados en barras de refuerzo (rebar) suelen generar dudas entre ingenieros y personal de obra, especialmente sobre si la longitud de empotramiento calculada es adecuada o excesiva. Hoy aclararé este tema para evitar confusiones comunes en oficinas de diseño y obra.

Los anclajes postinstalados fijan barras (o pernos) en concreto endurecido mediante adhesivos o mecanismos mecánicos, permitiendo conexiones estructurales posteriores. Su diseño sigue normas como ACI 318, considerando distintos modos de falla (acero, concreto, adherencia) y requisitos de borde, espaciamiento y desempeño sísmico.

Existen dos teorías clave para su diseño, según la función del anclaje: la “teoría de anclaje” y la “teoría de longitud de desarrollo” (ambas están en el ACI 318-25).

En la Teoría de anclaje se usa para empotramientos cortos (entre 4 y máximo 20 diámetros de la barra a anclar), típicos en uniones concreto-acero estructural con placa base de interfase. Aquí se calcula que el anclaje resista las cargas sin buscar que la barra alcance su capacidad máxima, aceptando posibles modos de fallas frágiles. Acá se consideran cargas axiales y cortantes (y su interacción).

En la teoría de longitud de desarrollo: Aplica por lo general para uniones concreto-concreto (empalmes, extensiones), donde la barra debe alcanzar su límite de fluencia sin fallas frágiles, independiente de las cargas. Solo se considera cargas axiales y requiere longitudes de empotramiento mayores (30 diámetros y más).

La elección depende de si se busca que el acero solo resista una combinación de cargas o que “fluya” para lograr un comportamiento dúctil.

En el video se observa una gran longitud de empotramiento, probablemente para columnas o muros estructurales, donde “30 cm” serían insuficientes para un adecuado desempeño normativo. En esos casos es mejor planificar desde el diseño y usar empalmes mecánicos, pero esa será otra publicación.

Gracias por leer. Si te ha sido útil esta información puedes compartirla para ayudar a entender por qué a veces las longitudes de empotramiento de las “rebar” varían tanto.

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